大旱慈雨
たいかんじう。
先ずはこんなのが完成。
少し前の当ブログで書きましたが...。
トウカイテイオー後継種牡馬プロジェクト・クワイトファイン種牡馬入りへの道
CAMPFIRE（国内最大のクラウドファンディング）
ってのがありまして、ブログやTwitterでも投稿していたように管理人も微力ですが参加しました。その一部が本日届きましたよ。
博文約礼
はくぶんやくれい。
努力してるかどうか
当該スポーツを実際に経験したことがあって、そのスポーツに造詣深く、かつコンピューターゲームにおける当該スポーツの表現その他にも一言あるような人であればきっと100人中100人理解してくれるだろう...という内容を書きました。分からなかったら対象外かもしれません。
コンピューターゲームでするスポーツゲーム...野球、サッカー、バスケットボール、モータースポーツ全般もそうか。ファミコン時代から今のプレイステーション4、Switch、X箱等々に至るまでそれぞれのスポーツを不満無い範囲で仕上げたゲームは存在しない。必ず何処かにそのスポーツ上において致命的なエラーとなるような箇所がいくつも存在し続けた。
今のスポーツゲームはeスポーツの道具として使われてるものが殆どで、サッカーゲームの出来に関して言えば一人で操作する時の味方CPUの動きやカーソルの変更等ハッキリ言って過去のハードで発売されたゲームの方が優れてる作品の方が多い。昔から人同士で対戦したり協力プレーは存在してたけれど、eスポーツで2～3人かそれ以上で一つのチームを操作するのが前提になっていたり、オンラインで複数人が集って遊ぶ事を前提としているから大枠だけあって細かなことが大雑把になってるゲームが目立つ...というかほとんど。FIFAの最新作でもCPUの動きは昔より...”バカになってる”わけです。そんなゲームの動きでもしも、そのスポーツはこーゆうものなんだ...なんて思ってしまう”おバカさん”がいた場合とんでもないこと。音楽の細かいジャンルをどのように違うのかを即座に説明、音楽を題材にした作品でちょーっと違う所等を指摘出来る人が、この作品で理解されると困るな～と思ったり、モータースポーツ好きな人がグランツーリスモだとかのレースでのバランスオブパフォーマンス（性能調整）やレース中のペナルティやら、接触だとかを本物と勘違いすると困るな～とか思うのと同じで、それぞれのスポーツを理解したうえで遊ぶと、更にコンピューターゲームでのスポーツゲームの歴史、進化の過程や妥協を理解してるのとしてないのでは評価の基準は変わってしまうでしょうね。そのスポーツゲームが当該スポーツを正しく表現出来ているか、専門的に理解出来てるかどうかで見方は変わる。とある最新サッカーゲームが早くも中古店で1コイン以下の値段で売られてるのはその証拠といってよい。管理人は正直言って、顔だとか風景だとかは後回しでいいから、戦略や戦術をせめて基本な部分くらい、もうそろそろ何とかして欲しいと思ってしまうわけです。そのそっくりに顔を表現する容量を別の方向に使えと。ルールもまともに取り入れてね...と。数名で一つのチームを動かせば解決するからって大雑把すぎるんです。昔のゲーム方が性能＝ハードの性能低かったワリに今より出来がいいのは何ででしょうか。
- これ。この手の内容はもはや【定期/不定期】でこのブログ始まって以来延々指摘してる。数年に1回くらい書いてます。それくらい変化無い...もしくは複数人プレーで解決としてしまって諦めたか。何にしても、ハードの高性能は活用されてないですね。
- 最近発売されたPS4のデスストランディング。あれほどのゲームデザイン、僅かな加減や荷物の状態、地形、地面状態、乗り物、天候他様々な状況で微妙な変化を再現してるようなゲームですら数回のアップデートで変更する箇所があったり、エースコンバットのような緻密な作品ですら僅かなゲームバランスを修正したりするのが”最高峰”の世界なわけです。スポーツゲームって雑、大雑把にもほどがあると思うのは管理人だけだろうか。
- 文中で中古販売店について書いたけれど、珍しい貴重って事以外でもファミコンやスーパーファミコンのソフトが殆ど当時の値段で中古販売されてるのは、それだけの価値があるから。任天堂Switchのオンラインで遊べたとしても、当時の状態で所有していたいとか、昔持ってたのを買いなおしたいとかって人にはそれだけの価値があったりする。ゲーム作ってる人にはあんまりいい気分になる話じゃないだろうけど、初期プレイステーションやPS2とか10年20年以上前のゲームが数千円で未だに扱われてるのは相当な名作だからです。スポーツゲームは...出来の良不良が激しいから長く遊べるのは選手古くなっても気にならない事がありますよ。いくらデータ新しくても肝心のゲームがダメだったらガッカリでしょう。
多事多難
たじたなん。そんなに難しくない。でもそんなご時世。
2月。早くも1か月が過ぎて...
- 新型コロナウイルス...肺炎。世界中で大騒ぎです。管理人も小一時間程の距離にあるスキー場、トマム。ちょっとしたリゾートな場所ですけど行ってきまして。トマム。そこは外国の方大勢いらっしゃってます。中国の方達も沢山いるんですね、スキーやスノボしない人達までが訪れて山頂からの絶景やら観光してるんです。雪が珍しかったりするんでしょう、雪玉作って投げてたり、風景見て歓声上げてたり、もちろんスキーやスノボ、その他ウインタースポーツの感想だとかを...きっと話してるんでしょう、心底楽しそうに過ごしてました。そんな表情や雰囲気に浸ってるとそのウイルスがどうのこうのって騒ぎなんかどーでもよくなりますね。それではダメなんですけど、 そんな事よりこの人達がまた北海道やトマムに、その他観光地だとかへ訪れてくれてほしいなぁ...と。そんな気分の方が上回ってしまった。
- その対応ですが、WHOが鈍足な判断で緊急事態を宣言したり、日本やアメリカ他国でも中国関係からの入国者を制限、拒否、飛行機等の運行すら見合わせるような決定が次々とされています。そこで繰り返される「自国民の安全確保...」とかの言葉。誰も特に何とも思ってませんね。近頃グローバルだのノーボーダー...国境なんて...だとか言ってたワリには皆さん国とか国境好きですね。なんだか中国叩いてますね。そこでアメリカのトランプ大統領も当然、入国制限、拒否の対応してますけど、これって不法移民への対応と何が違うんでしょうか。不法移民。不法移民。不法なんですよね。この不法を今回の新型コロナウイルスに例えるのは危険ですが、不法移民から自国民や自国を守るという発想でトランプさんはきっと動いてるハズです。不法に入国しては自国民から仕事やら何やらを奪う。時に犯罪までする＝感染して時に死者まで出る。もちろん感染しない場合＝勤勉真面目で不法移民の立場から優等生になってたりする事もあったりするんでしょう。様々です。新型コロナウイルスも色々変化してるように。アメリカ国籍を取得するのが目的でアメリカでの出産をしようとする人達に対して入国制限決定したのも同じ基準でしょう、きっと。自国民、自国の安全確保...。ほとんど同じと考えてしまう管理人はどうなんだろうか。支持不支持とか無関係にふとそう思った次第です。
- 安倍晋三内閣総理大臣”森羅万象”。この人の受け答えは...常軌を逸してます。日本語を破壊してます。何を話してるのか意味がわからない。ゲームを1日1時間とか制限しても何にもならんよ。ゲームしてないで勉強した人があの状態になるんですよ。よーく考えて下さい。
空谷足音
くうこくそくおん。
トウカイテイオー後継種牡馬決定！本物、現実ですよ
管理人は、はてなダイアリー時代から延々と日本競馬から滅びゆく父系（サイアーライン）、特にここ数年で激減地球規模で考えても僅かしか存在しないバイアリーターク父系日本最後の砦、メジロマックイーン父系とトウカイテイオー父系の存続についてほぼ絶望、事実上の滅亡と書いていました。しかし、メジロマックイーン父系の後継としてギンザグリングラスが種牡馬入りし、その産駒が1年で2～3頭程度と少ないながら競走馬となって何頭かは勝ち上がっています。好成績を上げてる牡馬もいるので、更に種牡馬になってくれれば頭数も質も向上するでしょう。そして...
トウカイテイオー後継種牡馬プロジェクト・クワイトファイン種牡馬入りへの道
CAMPFIRE（国内最大のクラウドファンディング）。
トウカイテイオー現役産駒残り2頭の牡馬、その内の1頭クワイトファインが怪我から引退。1年に1勝、数回上位入着し続けた高齢馬ですが、貴重な後継になれる可能性がある牡馬、その行方がどうなるのか注目していたのですが、馬主さんが種牡馬にしようとしているとの話しがあってこのクラウドファンディングが募集されていました。管理人気付くの実は相当遅かったのですが無事に参加出来ました。僅かですがトウカイテイオー父系初の後継種牡馬プロジェクトに関われたのはよかったかな。貴重な血脈、競馬における血統の意味を知らなかったこの父系所有の馬主さんたちが次々と無残に捨て、見殺しにし続けたわけですが、リンク先の文章を読めば解るでしょうけれど、大変...これが一般的であって欲しいのが管理人の考えですけど、当然と言ってよい競馬、血統への考えを踏まえての馬主活動をしている方で、こんな人がまだ今の世の中にいたんだと感激しました。これはまだスタートライン。繁殖牝馬をそれなりの数集めたり...生まれてから無事に競走馬へ育て、結果を残さなければならないわけで...。ギンザグリングラス共々日本のバイアリーターク父系を支え、復活して欲しいですね。長い道のりでしょうけど、何かしら出来ればこんな様に参加したいです。
用捨行蔵
ようしゃこうぞう。
遂に！
- FCバルセロナ（スペイン）の監督が交代しましたね。エルネスト・バルベルデから前ベティス監督のキケ・セティエンに。今季のバルセロナは管理人が試合放送を見てるWOWOWのメンバー表示すら間違えてますが、メッシがいわゆるトップ下でプレーしています。新加入のグリーズマンとルイス・スアレスがFWです。何故か。新加入のグリーズマンが左のFWとして...近年のバルセロナ左FWネイマール等の後釜...として全く機能していないからです。全く動かない。スペースへ走らない。下がってボールを受けようともしない。チェイシングもしない。左DF＝J.アルバやフニオル等とのコンビプレーも無い。左一杯に開いてそこからドリブル勝負も無い。相手DFを引き付けるようなプレーもしない。じゃあ何してるかって、フラフラと中央へ移動してスアレスと被ってるだけ。時にトップ下で自由に動くメッシと入れ替わるように右サイドへ動いてS.ロベルト辺りと切れ込んで左シュート狙うようなプレーはしてる。要するに全くバルセロナのチームメカニズムを無視した動きしかしてない。そして、これは100％、完全にバルベルデ監督の指導力不足が原因。何故か。A.グリーズマンはR.ソシエダード時代3トップや4－3－2－1の左サイドで頭角を現し、時に右サイド、CF、1トップ、トップ下とこなしソシエダードの中心として成長した。当時は左が主戦場の選手。A.マドリードへ移籍して1トップや2トップ、時にトップ下になったものの、シメオネ監督は試合中に3トップや守備固めで1トップを使うため、グリーズマンは3トップの左右や、中盤のサイドへ配される事など日常茶飯事だった。そしてそれはワールドカップを制したフランス代表でも同じ。ジルー等のトップを2列目からサポートする事が多いものの、時にサイドへ配される。元々前線であればどこでもプレー出来る選手だったが、今季のバルセロナでは全く左サイドで動かない選手になってしまった。過去の在籍チームでは何の問題もなくサイドでもプレーしていた元々左FWの選手が、何故今季だけ動かない選手になったのか。原因は一つしかない。これで多分、きっと（希望を込めて）何らかの改善が見られるでしょう。今週末の試合が楽しみですね！ 現在のバルセロナ左FWは久々の下部組織組、どう見てもデルピエロのプレー、動きをしてるファティがベストです。バルベルデはグリーズマンをベンチにしてでもファティを使うべきでしたね。そしたらグリーズマンも尻に火が付いたかもしれなかったね～（スアレスと中央を交互に使っても良かったでしょう。CFしか出来ないなんて言ったら恥晒しだよ）。
損者三友
そんしゃさんゆう...と読みます。
管理人もお断りしますね、こんなのは。
こんなブログを読んでしまってる皆さん、親しい人を亡くしたような時にその心を踏みにじったり、その死を茶化し侮蔑する人のカタチをした別の生き物にはならないでくださいね。デリカシー無かったり、親しき中にも礼儀ありを実行出来ないヤツ、立場云々どうでもよくて人としてしてはいけない言動ってのは間違いなくあります。そんな場合、管理人は相手が誰であろうと黙ってる気などありません。今までの人生でも無い。これからも一生、人として間違った言動を認める人間でいるつもりはありません。そして、仲間は守るものです。揺るぎない管理人の生き方です。
2020年になりました。
- 先月...2019年は12月の末に身内で不幸があったので、今年は神社にも行かず、飾りその他も無い静かなお正月を過ごしています。いわゆる”喪中”ってやつです。ブログの更新を元旦にしなかったのも、そんなところにあります。人の事情はそれぞれですね。
- そういえば。今日サッカーマガジンの2月号を高校選手権の選手名鑑目当てで買ったんですが...ツイートでも連投したように、2000年代初頭のJuventusに対する”冤罪”による2部降格やZ.ゼーマン監督のひがみ、寝言（管理人が好きな監督の一人だけど、この発言はその後の大事件相まって笑って許せる範疇は超えてます/通常ならよくある強いチームに対するやっかみみたいな発言で処理されるレベルなんですけど）を発端とするドーピング疑惑を蒸し返してる記事があって、未だに嘘を書くかと仰天してしまいました。当時の事情を知らない世代は勘違いしてしまうでしょうね。連投したツイートを見てもらうか...同じことを後でこの日付に追記するかは分からないけれど、久々に色々思い出しましたよ。
どうするか思案中ですが、今年もあまり気にせず過ごしましょう。気分次第なのはいつものことです。
酔眼朦朧
すいがんもうろう...と、読みます。
様々なことが絡み合って...？
- さ、今週はF1メキシコグランプリですね。日本GPは台風の影響で予選＆決勝1Day開催。山本尚貴選手のトロロッソ本田技研工業株式会社によるFP1走行からフェラーリの今季象徴するドタバタ、ボッタスおめでとう＆ハミルトンのすこ～し...？な作戦含めて...あのミディアムタイヤが最後まで大丈夫だったのか、フェッテルを抑えられたのかは、実はハミルトンにしか解らないような。FP3が台風で中止になったのが判断材料の不足伴って色んな事がありました。そこでずーっと様々な意見、各所でコメント眺めてたら、S,フェッテルのフェラーリ今年含む5年間は最悪で期待を裏切った云々というコメントがありまして、思うところがあります。
最初に断っておきますが、レッドブル時代のゴタゴタ含めてあまりフェッテルに競技面での良い印象はありません。管理人は。速く走って勝つこと以外に興味なさそうな、ちょっとしたレーシングマニア、オタクな雰囲気は嫌いじゃないです。好調時の明るさ等々。
確かにイタリアGP勝利は新入り”生意気シャルル君”に持っていかれ、エラーが目立つここ2年ですけれど、そもそもの出発地点を覚えてますか？2014年のレギュレーション改定。そこでメルセデスがスタートダッシュした事がここ数年の全てでしょう。S.フェッテルのフェラーリ加入後の成績を把握してますか。
全く相手になってないのが一目瞭然です。（メルセデスがボッタスの勝利分にチームオーダー発動していたらフェッテルとの差は更に広がったハズです。ここ2年の接戦はメルセデスのチーム内平等によってフェラーリが近寄れたタイトル争いでもあります）
ルール改定後、フェラーリは一度たりともメルセデスより速い車を作っていない。強いチームだった事が無い。それだけです。S.フェッテルはそんな中でメルセデスが取りこぼしたレースをレッドブルと奪い合ってランキングを保ってきたワケで、むしろ大健闘といってよいでしょう。どのGPで勝ったのかを、その時のメルセデスの順位を見てみると一層よく解ると思います。時にメルセデスを2位、3位に従えて勝ってるレースもありますが、それはレッドブル時代からフェッテルの真骨頂、又は”P.P以外＆逃げ切る以外でレースに勝てない”等と言われるほどに、そのGPで車がしっかりセッティング決まって速い時はどうしようもなく速い、誰も止められなかったお得意の勝ち方。フェラーリでもそれは健在で、いくつかは抑え込んで、千切って勝ってます。しかし、その他は大抵メルセデス勢が順位低く、当時は不得意だった小回り、市街地サーキット等＝ハンガリー、モナコ、シンガポール、カナダ等で稼いでます。シーズン終盤で油断あったブラジルでも掠め取った勝利があったりしますね。
その差の原因は2016年まで続いたトークン制が原因なのはハッキリしてます。
エンジンをいくつかの区画に分割し、年間で開発可能なパーツを制限、規定以上の開発や部品交換、エンジン交換をするとグリッド降格ペナルティとなる制度。グリッド降格こそまだありますが、このお陰でF1の歴史上最も資金を投じている2台巨頭＝フェラーリ＆本田技研工業株式会社は最初に突き放されたメルセデスとの差を縮めよう、追いつこうとしても、どれだけの資金を用意していても全く開発出来ない＝追いつけない状況となった期間がありました。本田技研工業株式会社の場合は当時の新ルール草案に関わっていない、後発2015年スタートという更なるハンデありつつその上マクラーレンから全く無意味なコンセプトを押し付けられ、何の猶予もなく罵られ続ける2年間を過ごしてボロボロだったわけです（その中でも確実に前進してたんですけど）。そして2017年からトークン制が撤廃されます。ちょうど気が良いトロロッソと手を組んだ本田技研工業株式会社はその開発力を、抑えつけられていた跳ね馬はここから爆発的な技術力、開発でもって過去3年全くどうにもならなかったエンジンパワーでフェラーリは2018年ドイツ以降追い抜いたとされ、実際今も最強パワーユニットの地位を確立、ホンダも4番手からほぼ上位メ－カーと遜色無いところまで辿り着いています。たった1年半で。
それでも勝てないのがモータースポーツの面白いところかもしれません。。2017年のフェラーリはあと一歩の所まで追い詰めながらスタートでのクラッシュ、連続するエンジントラブル（急激な開発パワーアップで信頼性を損なっていた）で脱落。2018年は...ドイツ以降はメルセデスも、他メーカーも認める最強パワーユニットと化しながら、どうしようもないチーム戦略の凡エラー、エースなはずなのにあまり優先されない苛立ちからくるフェッテル自身の凡エラー等で2冠取れたのに無冠...。特に昨年と今年ここまでは本当にエラーが多い印象になってしまってます。争っているハミルトンが速く、チーム戦略もそこそこ緻密で手堅い上にほとんどドライバーエラーをしない人なのが比較として、フェッテルのエラー多い評価になってしまうのは当然でもあります。ただし、先日のシンガポールでP.P取って勝つまで、今のフェラーリはあの手のサーキットひいては鈴鹿でも大苦戦するはずだと思っていたわけですから、シーズン終盤になってやっとマシンバランス改善して現F1最速のマシンになっただけで、序盤は冬テストの圧倒的差は何だったんだくらいでボロ負けし続けたここまでの2019年です。パワーユニットこそ自由開発で追い越してもチーム力、リーダー不在はどうにもなってません。”生意気シャルル君”に掻き回されて、どす黒い無線が世界中に流されてもどうにも出来ない程度の偉い人しかいないのでは、ドライバーは安心してレース等出来ないでしょう。ロシアGPで正攻法で逃げ切ろうとしたフェッテルが無理矢理順位を下げられたのを見てれば今のフェラーリが、フェラーリが勝つことより”わがままシャルル”のご機嫌取りチーム、フェッテルゴミ扱いと化してるのは明らかで、加入から4年毎年ライバルより遥かに遅い車で互角以上に戦ってきたドライバーをこのチームらしくボロ雑巾のように捨てようとしてるのも明白です。道具を使って競う競技である以上、特に車の場合は遅い車ではまるで勝負になりません。フェッテルの苦戦は、F1がメルセデスの独走を事実上容認＝他メーカーの追い上げを禁止し、フェラーリの無策、優柔不断から足を引っ張られ、もはやチームにいる意味も無さそう、居場所もなさそうなのに他に行く先も無く、ナンバー2に降格させられてる中での評価としてはかなり不公平で正しい評価とは言えないでしょう。...とは思いつつ、2018年に関してはもしJ.バトンかF.アロンソがフェラーリに乗って1stドライバー明確だったらひょっとしたかもしれない...でもフェッテルのナンバー１を徹底してたら...と、少し考えてしまう程には際どく惜しいシーズンでした。...あの無策、ボロボロさなら誰が乗っても勝てなかったとも思いますけれど。
ドライバーに文句言う前に、開幕戦からメルセデスと互角以上に戦えるマシンをエースに与えてあげたらどうですか。その上での評価ならともかく、今の状態＆”わがままシャルル君”が今のままなら管理人として評価は無理です。フェッテルのピークやチームへの信頼等が損なわれてから速い車が出来上がっても、手遅れです。
追加で一言。
- メキシコGP終了。管理人はいつものようにフジテレビNEXTでライブ観戦でした。レースも色々言いたい事てんこ盛りな内容ですが、それとは別にマックス・フェルスタッペンへの批判があるようなので。P.P確定後の黄旗無視によるグリッド降格は当然最悪な行為です。しかし、V.ボッタスへのオーバーテイクは完璧、パーフェクトです。完全にボッタスが油断してイン側を無防備、無警戒で空けてしまった所をパーフェクトなブレーキング技術でフェルスタッペンがオーバーテイクしただけ。ブレーキングで止まれずに少しオーバーランしてインを空けてる＝あのコーナーであればそれは負けを意味するので、ボッタスがすべきはそこでは諦めてもう一度抜き返す術を探ることで、腹いせにぶつけることではない。あの接触は一流ドライバー...F1に乗るようなドライバーだけじゃなく、標準のレーシングドライバーなら全員が絶対にしない類の接触であって、それによってフェルスタッペンは優勝争いが遠のいてしまった。メキシコGPでのボッタスは、FPでアルボンへの幅寄せでスピンを誘発させる等危険なドライビングが多かった。そこへ言及しないでフェルスタッペンがボッタスに危険な行為をしたとか寝言ほざいてるレース素人の腐れ外道共は場違い筋違いだから全員黙ってろ。引っ込んでろ。物事理解してから話ししろよ。パーフェクトな技術を称賛出来ない連中が騒ぐな。それだけ。
堅忍不抜
特に。
改まって書くことでもない...
- 同じ大枠で括られるものだけど、その中には無数の異なる別枠が存在していて、それぞれは本当に別物。1つ1つを丁寧に理解しなければならないのに、全部を同じとしてシンプルに法則性を当てはめて共通化させつつ、これだけ覚えておけばいいんでしょ？位で分かった気になってメチャクチャにする連中がいる。大抵偉い身分の連中。もう、本当にバカとしか言えない。
- これと同じ種類が、義務でも何でもない趣味な事柄に対して詳しい人を勝手に先生と見立てて”教えてもらえるハズだ”と思い込み、その先生が頼まれてもいないので延々その人の立ち位置、経験や知識の場所から下がって来ないでいると”わからん！”となって勝手にブチ切れてる人達。結局その人が教える＝文章やら放送やらで言ってること以外を自分で調べようともしない人達。それは入り口付近のきっかけに過ぎないんですよと気付かない人達。趣味の入り口に立つ時、家族親戚友達等身近に詳しい人等がいればともかく、大抵は孤独なもの。そこから先へ進むのはそれぞれがリスクを負って自分で調べるしかない。資金や環境が影響するのはそのせい。それなのに他人のせいにするのは、自分でそこそこのリスクも負わない人が騒ぐのは勘違いもいいとこだろう。職業として成立してる分野としても、入り口は趣味の延長なんてのは多くあって、辿り着いた所がどこにせよ、それぞれの結果。それで楽しんでる人が大多数の世界。そんな人たちが沢山いる世界が普通の管理人にとって、人の行動を見続け、本当に安全と確認してやっと足を踏み入れる人は、そんな分野に不向きとしか思えない。それなのに関わろうとして、更に一般世界で普通に影響力あって地位もあるから一端介入するととてつもない反響がある人が中途半端に関わってとんでもない事になったりするので、本当に...もういいや。
呟くのにブログは広すぎる
なんだかTwitterが技術的な問題がありますとか言ってるのでなんとなく更新。
確かにブログに書きたいことは山積していて...大したことはないけどさ。
ブログを忘れてるワケじゃないよ。ってことで。
薬石之言
やくせきのげん。
全然大したことない。
先日なんとなくツイートした事を長～くしてみようと思ったので。
グランツーリスモシリーズやFormula 1のコンピューターゲームを通常のコントローラーで遊んでるって事は、普通は足でする作業を手で行ってるってことで...。それははたしてダメなことなのか。管理人ははてなダイアリー時代からこのブログ内で言い続けてますが、まずコンピューターゲームは余程特殊な場合を除いて発売するハード＝本体の付属コントローラーで楽しくあそべるべきだと考えてるので、一応別売りの何かを買ったりもするけれど、今まで家庭用のゲームソフトでハンドルコントローラーを使った事はありません。ゲームセンターは別の話し。アレはアレ。それはそれ。で、手で車を操作...そこまで考えてたら、現実の自動車レースでそれに近い状態な人達が既にいる事を思い出しました。両足切断のA.ザナルディ、ビリー・モンガ―や右腕切断なA.ナニーニ（ナンニーニ）、四肢切断な方がルマン24時間レースに出場しているように、その状態でも運転...しかもより高速で繊細な操作が出来る技術は既にありますけどこれは自分のツイートそのままコピペです。こんな風に思い出したわけですよ。自動運転なんて技術が既に開発実用化されてる今、片手で運転、ペダル操作その他が全部ハンドルに集約されて運転出来るだとか、それこそ”〇〇ク〇右曲がって”とか音声で動かそうと思えば動くんじゃないのかとか、もはや出来ない事などなさそうですよ。そもそもeスポーツが成立してるのも、コンピューターゲームのコントローラーが一人一人の微妙な操作の違いをそれなりの精度でそれなりに正確に伝えてるから個性が発生、スポーツとして成り立っているわけで、精密機械です、コントローラー。手だけで車動かしてる、バカみたい...とか言ってたら、そのうち近しい状態で乗り物を動かす未来が来たとしてどうしますか。どこぞの軍隊さんでは、無人の爆撃機、要するにドローンを、ラジコンのコントローラーは勿論、どう見ても普通のプレステだとかのコントローラーとしか思えない形した操縦装置で本当に空飛ばしてますよ。近い将来だとかじゃなく、もう現実です。モータースポーツの場合はドライバー個々人の運転技術も競ってるわけですから、その世界で先程のような状態のドライバーがレースに参加していること＝認められているということ、そしてその方達がレースで勝利してる事実が乗り物開発技術の凄さ、応用の発想が柔軟なことを示しています。あまりにも運転が簡単になったら敷居が低すぎて凄さが伝わらないので、モータースポーツでは特例でしかないのは当然としても、その技術を否定するのはちょーっと違うのではないのかなと...手だけで車運転してる...それは未来だったり、もう現実ですよね。
どうでも良いことを長～く書いてみました。
- 明日イタリアサッカー／セリエA開幕します。
- スペインリーグは既に開幕。1節を数試合見ましたが、アザール、メッシ怪我で欠場、新加入選手起用より既存メンバーでのチームワーク重視なチーム多かった。そんな中でバルサはグリーズマン左サイド起用しながらビルバオに負ける開幕。スアレスが途中負傷で試合中に中央へポジション変えたけれど、シーズン中は左が主なポジションになりそう。
- で、ふと思ったのが”バルセロナの完全レギュラークラスな左FWで左利きの人って近しいところでどんだけいたか”って事。メッシは初期の頃左にいた事もあったりしたけど、そんな感覚で左でプレーする事もある程度ならヘッフレン・スアレス（ベネズエラ代表）やG・ドス・サントス（メキシコ代表）なんかもいますが（ペドロは両利きなんで除外）、完全にその人が左でプレーする事をチームプレーの前提として理解されてる選手となると...なんと、オランダ代表のB.ゼンデンやブラジル代表のリヴァウド、スペインのロヘル・マルティ（orロジェール）辺り、ファンハール監督時代まで遡る事になる。リヴァウドの場合は２トップ気味の左やトップ下気味中心で、今の左とは全然違うけれど、左に流れてプレーする事は当然あったので。それにしてもそれ以降のバルセロナ左サイドは延々と基本右利き選手ばかりです。ブルガリアのストイーチコフとかもいますけど...それくらい今季のグリーズマンは久しぶりな条件になります。
- 毎日ツイートしてます。地球上でする事何も無いくらい暇だったら、どうぞ。特に何も無いですけど。
Twitterよりブログを使ってみようと思っただけ
本当にそれだけ。なんとなく。
そうでもない
- 昔、野球してた事もあるけど、そんなの関係無しに野球用のリストバンドを普段のジョギング用に使ってる。それで一度も変に感じたことはない。同じような事として、スノーボード用のウェアをスキーで使ってたりもしてるけれど、全然不便に思ったこともなければ、違和感あった事もない。ただデザインとか機能とか、それだけでしょう。スキーとスノボって感じる温度とか変わるんですか。競技は違うけど、それは別に何の問題もないよ。
- 人それぞれ。全てが優れてるならそれはようござんした。でも大抵、得手不得手、人より上手い分野も下手な分野もあったりする。それでいいのであって、それが解ってれば何にも問題無い。
明目張胆
めいもくちょうたん。
決定！！
- 何かと言えば、このブログ管理人...一口馬主になりました。やっと...というより、もう見ていられなくなったので。世の中ってのは管理人より優れた人たちが素晴らしい事を次々と成し遂げて成立していたハズだったんですが、近頃どうも、そうじゃない。本来ならこれほど悪化するわけがないのに、取り返しのつかない惨状になっていたり、途中で気付くだろう、気付いていれば間に合った、助かった、救えた何かを考えられない完璧なスルーで見殺し、見捨ててる...。そんな事柄で世の中が溢れ返ってる。今の今まで世の中の管理人より優れた人たちが何かをするだろうと見続けて何にもならなかった事、世の中本当にお金持ってる人達が豊かな方向にお金を使わなかったから今があることを見続けてきました。行動せずお金だけ無駄に持ってくだらないコンピューターゲームしかせずに、しかも他人の夢やゲームプレーに文句言うだけのクソでしかない役立たずの金持ち等を見続けてきました。もうこの人達全員優れてるなんて思いません。時に例外がいるって程度です。経歴とか何とか無意味です。そこでフツー管理人程度の人間が何したって変わりはしない、選挙の無意味な一票と変わりゃしませんが、この場合はメッセージが伝わる。ブログやツイッターだけでブツクサ言ってるだけじゃなく、コンピューターゲームのシミュレーションだけでネチネチ遊んで何か言ってるだけじゃないって事が伝わる。しかも出資した競走馬の血統がもはや隠しようが無い、現実に自分のお金でその血統へつぎ込んだわけですから、少なくとも文面の信用度だとかも増すでしょう。それが目的ではなく、もうただ滅んでゆくのを見てるのは耐えられなかった、ってのが本当の心です。何かの為に演じてるわけでもなく、昔から競馬、馬、そもそも自然と動物が大好きで今も変わらない管理人本来の姿として、何か行動しなければ変になりそうな感情が心に渦巻いていたので。今季の一口馬主としては残りものしかないような時期でしたが、いくつか自分で決めていた父系以外には手を出さない決め事の中で該当する競走馬がいたので即決でした。申請から1日経って正式に決定したのでホッとしていますが、後は何事もなく無事に入厩（厩舎は決定済み）してデビューしてくれる事を願うばかりです...以前ダイアリーの時にも書きましたが、現実の競馬ってのは厳しくて、デビュー出来ないものもいますから。今季は１頭だけですが、自分の生活と相談しつつ来季は別の父系や牝系あればいいなと既に思案してる次第です。現実の、本物の生産者の皆さん。管理人みたいな人が少なくともいます。多分、わりといるはずです。もっと現在稀少な父系で馬を作ってください。需要ありますよ。
...企業の商品＝日常の買い物でもスポーツ等を支援してる企業の商品って意識して買うクセがある管理人ですけど、世の中の企業や金持ちさんは競走馬買わないですね。競馬は馬がいなければ成立しないんですけど。買っていれば大牧場が潰れるはずもありません。
ご心配無く。管理人はSS、キンカメ、ヘイルトゥリーズン、1977父系だとかに出資しませんから。 
尸位素餐
しいそさん...と、読みます。意味は調べてください。
考えれば考えるほど残念でならない
- 先日のNHKマイルカップにおける降着。このブログ...はてなダイアリー時代にオルフェーヴルとジェンティルドンナのジャパンカップや他でも散々裁定基準が狂ってると騒ぎ続けてきたが、もはやJRAはダメだ。間違いなく当日早朝にあったケンタッキーダービーの影響を受けてしまてってる。今のJRAは英国基準であって、アメリカの判断は全く関係無い。更には、一部コメントしてる方々がその事を知らなかった。一見すると詳しいような、情報通な方々が実は全然大したことなかったと判明した。これはこのままツイートもしたけれど、本当にがっかりした。以前もそうだった。自分より出来て凄いと思って上に進出してった連中が大した事なかった...ってやつ。あの程度だった。
- これに関してはJRA育成馬って事にも言いたい事が山ほどある。日本の血統が助かる最後の砦だったはずで、それがものの見事に大外れとなって少なくなっていた種に追い討ちとなった。お金の使い方...世界的に不況な状態で頑張ってた事は素晴らしくて、管理人はそこに天才や救世主がいるのではと少し期待してただけに、あんまりな出来事だった。ずっと声は上げてたが、世の中は考えていた以上にバカだった。救えただけじゃなく勝てた血統が、滅ぼされるのを優れてたハズの人達はどうにも出来なかった。
アイドルはグッズを、曲を買ってライブに行く＝チケットを買う。歌手も同じ。グラビアアイドルは撮影会に行くこと、グッズ（映像、写真集、その他物販）を買ってあげること。クリエイター、アーティストは作品を買ってあげること。これはコンピューターゲームも含まれる。物書きや漫画家なら本、作品を買ってあげること。農業、畜産...製品を買うこと。競馬は...馬を買ってあげること。馬券買ってもJRAは少ししか馬を買わない。生産者にお金を届けるのは馬を買ってあげること（生産者手当なんかや、重賞勝ったらリターンどうのとかあるけど、それ全て買われた馬が走ってなければ何にもならない）。
珍しく続いてますが、今日も明日も晴れです
気にしないでください。時間があって、書き留めたいことがあるだけです。
今年も咲きそうだ。多分。
- Seven is not hero,not star&super star,not play the villain.thinking only seven my self.
令和元年
たまたま今日は休日だっただけです。そしてなんとなく書き留めておきたい雑な事があっただけです。
ツイートもしたけど、半角、全角、変換が自分のと違って滑らかじゃないパソコン使うとキレそうになるね。なんであんな使い方してるんだと思う。絶対長文書いてない。一瞬で分かる。
感想
- アヤックスはUCLで何処まで勝ち進みますかな。オランダリーグは勝ち点80でPSVと並んで余裕無い状態。リーグ戦の日程が間隔空いてるのはここら辺が原因なんでしょうか。
- 競馬/今週NHKマイルカップの週刊競馬ブックを購入した。毎週買ってるので。その一部分、一筆啓上で噴き出す内容が書いてあった。GⅠが消滅したイタリアとあって、それはこのブログ内でも既に、とっくに書いてる事なんですけれど（減少しつつあると）、イタリア競馬の凋落としつつ彼の国の名馬を種牡馬として日本で導入していたなんて当たり前な事や、フェデリコ・テシオさん、ネアルコ、リボー（リボット）の事等を書いてましたが...。競馬だけでなくサッカーも厳しい中で例えば今、ミランはやっとイタリア人にオーナーが戻りました。皆さんご存知のAgipなんかを擁するENIです。少しずつひょっとすると好転の兆しがあります。経済問題含めての話しでしょうが、さて。そのトニービンを奪って何も出来なかったのは、リボー父系のタップダンスシチーやデビットジュニア等をこれまたまるで活用出来なかったJRA、日本の競馬界、血統の偏りをまるで指摘出来ず現在の環境を歓迎してるような記事を垂れ流し続けてるのは誰なんでしょうか。これほどのどの口が言うのか、今頃なに言ってるの、まるで活用出来ずに恩返しすら出来てないの何処の誰ですか案件は他に見た事ないって記事が書いてあったね。よくあんな事書けるな、今の日本競馬血統を省みずに。こんな父系の有り様で二度とこのような国の現状を語らないように。売り飛ばしたほうもアレではあるけど（チェッキゴーリ）、まるで恩すら返せてないのだから悲惨だ。イタリアサッカー界は厳しくともチームは潰してない。この辺は財政厳しいと真っ先に運動部を廃部する日本と完全に違うところ＝これぞ文化、習慣、考え方の違いと思う。最近では釧路のアイスホッケーチームが消えかけた。ちなみに、イタリアの競馬はそんな状況なのに日本競馬には無い父系がまだ残ってるの知ってますか。ここら辺の違いだ。よく言えたもんだな。
- グレードレースのレーティングはJRAでも発表されてるように、上位4着までのレーティング平均で決まります。GⅠは115以上、GⅡは110以上、GⅢは105以上です。それ以下が続いたり、当該レースの勝ち馬やら出走馬の格やらレースそのものの歴史やらで判断されたりしてます。イタリアだけでなくアメリカでもグレードレースの格上げ＆格下げは頻繁に行われてますね。競馬ブックの当該記事の内容では嘆いてるだけで、当然日本競馬界も自分達がパートⅠ国へ格上げされるまでにどれほどの血統や人が貢献してくれて、今もデムーロ兄弟を奪っておきながら嘆くだけで何にもしてませんが、ヨーロッパ各国はそこそこの競走馬をイタリアのレースに出走させてますよね。そこから欧州各国の重賞で結果を残せばレーティングは保たれたりします。その中に日本の競争馬はいません。日本からイタリアへ遠征して、その足で欧州他の重賞に勝って、日本に帰国してJRAでもGⅠに勝つ＝イタリアのレースって強い馬走ってるね！って、嘆くだけじゃなくそんなスケジュールで数年間動いてる人いますか。日本からGⅠ級の種牡馬なんかイタリアに行きましたか。何もしてませんね。タップダンスシチーは直ぐ種馬引退させましたけど、イタリアに渡しても良かったんじゃないですか。具体的に何かしましたか。またサッカーの話しになりますけど、イタリアはスター不足な雰囲気ですが、目的はスター確保じゃなくてUCLに勝つためとはいえC.ロナウドは来ました＆JUVEは頑張って買いましたね。イグアインはナポリからプレミアリーグへ売られる前に一度JUVEが引き留めたものの、ストロートマンはマルセイユへフランスへ売られましたね。フランスリーグに競り合いで負けるとはそれなりに深刻です。遥か昔も自国選手育成のために外国人規制をした過去もあるように、地道に我慢強く立ち直って来るハズで、日本がイタリア競馬界に何かするなんて考えがそもそも大それた事なのかもしれませんけれど、凋落を眺めてJRAは繁栄、強国になったと感慨にふける＝かなり上から目線な物言いするくらいなら、業界の中にいるなら何か動いたらどうですか。
- 競馬。天皇賞春。1着のフィエールマンは十分な長距離ランナーのようですね。菊花賞は先行勢がスローペースで総崩れして２番手グループによるスロー＆よーいドンレースを制したワケで、勝ち時計は近年の良馬場として遅いものだったのですが、今回はそれなりのペースに引き離されずまとめたレース。上位４、５頭がギリギリなのかな。今の日本に本当のステイヤーは殆どいないってことです。
- 凱旋門賞の話しもあるようですね。3歳から明けて成長途上とみるべきでしょうか。なんだかデビュー2戦目で菊を制していつかの欧州”神の馬”なんかとの比較もあるようですが、アチラは2戦目でエプソムダービーのコースをレコード勝ちから全部勝ち。フィエールマンの血統をしてニジンスキー系がBMSに...って、ヒルノダムールを忘れちゃいませんか。父はマンハッタンカフェ、BMSにはそのラムタラ。牝系は問題無し。天皇賞春を勝ちながら大阪杯をレコード勝ちするようなスピードも兼ね備え、勝ち馬で凱旋門賞勝ちがあまりいない前哨戦を荒れた馬場で激戦と適正も問題無く...そして...。どうなるかとても楽しみですが、それほど簡単ではないでしょうね。
- PS4/エースコンバット７...ファンの間でも賛否両論あるようですが、管理人もファンの一人として今作は素晴らしいとしか言いようがない。ファンであっても出来が酷ければウイニングポストやグランツーリスモのように最悪としか言えない時の作品もある以上（そうじゃない名作ももちろんありますよ）、普通に名作だとしか言いようがないです。楽しさしかない（苦しい設定を自分で課せば苦しくなるのは当たり前）。...いくつか苦痛なステージはありますけどね。それはそれ。難易度やVR、オンラインは最初からオマケのようですから、ストーリーのハチャメチャさ含めて末永く楽しめます。インフィニティであれほど実在機が登場してしまったので機体の少なさは残念で、後はレーダーが使いにくい程度かな（座標＝目印となるような表示がない/縦軸横軸に記号を割り当てて欲しい。じゃないと”この辺”とか曖昧な把握になってしまう）。追加機体が丁度発表されたって事もあって書いたわけですけど、今作の無人機含む架空機3機。予想をしてたんですが、ファルケン以外は当たったよ。今作の相手役機のどれか特に最後のフギムニを有人化ってのと、ECM機を初心者救済用に...で、EA-18Gグラウラーか、これ。その初心者救済って意味では、難易度調整とツリーシステムによる機体＆兵装強化パーツで今作が初めてのエースコンバットって人でも十分遊べるように対応してるのは見事じゃないでしょうか（以前であればゲームを進めて最終ステージ近くにならなければF-22等の高性能戦闘機を使えなかった＝そこまで進めない人は使えなかったんですが、ツリーシステムを採用した事で究極的には最初のステージで延々クレジット＝ポイント稼いでもラプターやSu-57に辿り着ける。この違いはかなり大きいはずです）。猛者を自認するならノーパーツでACEモードをクリアしたり、コスト無制限のオンラインを同じくパーツ無しの104やファントムで挑めばいいのであって、遊ぶ側が自分に合った難易度を作れるので管理人は別に何とも思ってはいません。それに実際の戦闘機も最初にデリバリーされた機体と最後の方では比較して相当に性能が向上してます。エンジンや飛行性能、兵装のミサイルや爆弾も精度、誘導性能がどんどん上がっているんです。運用している各国が独自の改良を施して運用してるのが本当ですので、強化パーツ使って丁度良いのではないでしょうか。日本のF-2も独自のミサイル開発してます。F-15JもMJやⅡ型等性能向上していて、使える兵装も増えています。今後は対地兵装の運用すら考えられてるって話しですよ。飛行性能、ミサイルの性能上げてみてはいかがでしょうか。管理人個人の考えですが、DLCで一機300円か500円程度で販売してくれても良いですよ。実際の機体を他に数体追加してくれると最高です。VRは遊べる人＝酔いや向き不向きがあるのでおススメするのは躊躇しますが、ちょっと空飛んでくるって感じで飛行機にて空を飛べる感覚が味わえるのは貴重な体験でした。脳みそが空にいると錯覚するので、どこかの感覚＝五感のどれかを現実世界につなぎ留めておく必要があるかと思いました（実際にVRを購入プレーしての感想）。管理人はヴァーチャルリアリティ（VR）中は味覚と嗅覚を残して遊んでます（鼻の穴や口の中に正露丸入れておくと意識飛ばないと思うよ/正露丸はプレー時間中数粒歯で噛みながら）。実際のパイロットがどんな風に操縦してるのかだとか、本当の映像なんか見てると参考になると思います（管理人は戦闘機＝乗り物好きなんでそういうの大量に見てる人なんで）。ツイート沢山してますが、作ってくれてありがとうとしか言いようがない、コンピューターゲームの名作シリーズです。
- グランツーリスモsport...スーパーフォーミュラの最新版SF-19やポルシェ962Ｃ、それらに伴うDRSやKERSの様なオーバーテイクシステムの追加で再びプレーヤーを繋ぎとめた感しかありません（SFはOT作動中に光らない！）。それでも"オンライン専用ゲーム"だけあってesportの国民体育大会採用で予選が開催されたりと、賑やかではあります。管理人も今年の茨城国体予選に参加しました。
- そこでなんとなく。もはや誰もが判別してるGr３カテゴリーの性能上位車を。修正版
- 何故このカテゴリーになったのか/マクラーレンF1 GTR-BMW（ルマン優勝車）。反則。ちょーっと相手にならない。ブッ千切り最速。でも、セッティング上手にしないと曲がりませんけど。こんなに曲がらないマクラーレンに誰がしたのか。
- 2番手争い/フォードGT LM SpecⅡ Test Car、GT by シトロエン Race Car。この2台。強烈なの来たけど、それでもやっぱり速い。安定感ではシトロエン扱い易い。
- 4番手／フォルクスワーゲンの2台（オープンのはコースによりけり）。トヨタGRスープラ レーシングコンセプト。
- 以下混戦の中団/NSX Gr3、R8 LMS(Team WRT)、レクサスRC-F GT 3、メルセデスSLS AMG GT3、ウラカンGT3、BMW M6 GT3&Z4、トヨタFT-1 VGT(Gr3)、フェラーリ458GT3、ポルシェ911RSR(Gr3)、三菱ランサーエボFinal Gr3、等(マスタングとバイパーはコースの向き不向きでここと下を行ったり来たり)。
- ここからやや離れて/プジョーRCZ、マツダアテンザGr3、マクラーレン650S GT3、アストンマーチンV12 ヴァンテージGT3、スバルWRX Gr3、アルファロメオ4C Gr3等。
現在のGr3車両全部所有して走り比べての感想。一部書いてないのもありますが、それも混戦の中団以下より上にはならないので、概ねこんな感じ。上位の6台...4台（上3種とビートル/スープラとオープンのワーゲンVGTはギリギリ）は不動ではないでしょうか。
一応オンラインGTネイションズカップで日本国内1000位以内程度、地元都道府県上位50人以内圏内程度、アジア2000～1500位程度の管理人感想（シーズン中の平均参戦数2.9戦程度による順位です）。参加３大会全22戦中出走9回で残した成績です。内半数以上相手車両による追突喰らって順位大幅に下げさせられてのもの。最近は周囲のマナーが最悪でレースはする気にならない。競技規則も知らず、運転技術もマナーもなってないバカしかいない。復帰しようとは思うが、かなり気持ちを奮い立たせる必要あり。本当にマナー悪くてやる気無くす。クソ野郎しかいない。運転下手なクセにマナーもなってないとか、こんな奴らが車乗ってると思うとゾッとする。ただの下手くそ。
あくまで初期性能による感想。BoPがあるオンライン本番では完全に異なります。重ねて。あくまでも、管理人の感想です。ですから。操作は付属コントローラー＆HORIです。ハンドルは使ってません。
もしも、この程度のブログを偶然目にして”その性能評価にチョイと言いたいことがある”ってな方がいた場合、喜んで意見を聞きたいのでいくらでも受け付けてます。...まぁ誰も読んでないからこんな事書く必要もないんですけど、一応。管理人の腕前での話しですから。
